郵輪旅游預定火爆 暑期檔最受青睞

本文摘要：消費者預計瘋狂 暑期檔最不受注目經過近幾年市場培育，郵輪旅游開始為更加多的市民注目，夏季6、7月份堪稱郵輪旅游旺季，渤海早報記者從濱海新區某大型旅行社得知，盡管距離郵輪泛舟旺季還有數月，但是預計郵輪產品的消費者同比快速增長將近兩成。據理解，今年共計5艘郵輪以天津港為母港運營航次，其中有4艘為國際郵輪，航季從5月至11月月底，航次也比去年減少三成，旅游線路多是日韓泛舟，低于旅游產品將近3000元，最低的相似萬元。

消費者預計瘋狂 暑期檔最不受注目經過近幾年市場培育，郵輪旅游開始為更加多的市民注目，夏季6、7月份堪稱郵輪旅游旺季，渤海早報記者從濱海新區某大型旅行社得知，盡管距離郵輪泛舟旺季還有數月，但是預計郵輪產品的消費者同比快速增長將近兩成。據理解，今年共計5艘郵輪以天津港為母港運營航次，其中有4艘為國際郵輪，航季從5月至11月月底，航次也比去年減少三成，旅游線路多是日韓泛舟，低于旅游產品將近3000元，最低的相似萬元。記者調查找到，盡管距離旺季還有將近3個月時間，但是電話咨詢和預計郵輪旅游產品卻提早加劇，“截至3月底，我們旅行社賣出的郵輪產品同比快速增長近20%。

”某國際旅行社(天津)有限公司總經理助理劉楠告訴他記者。記者專訪獲知，目前，電話咨詢最多、最不受游客青睞的是6月底至8月的旅游線路，“這期間的航次最密集，完全間隔3天就有一艘郵輪從天津港抵達。

與西方國家有所不同，中國搭乘郵輪主要是中青年群體，且以家庭出游居多，所以在暑期郵輪招待的客流量相當大?！眲㈤f道。目前，從天津港抵達郵輪主要以日韓兩地為目的地，回應，劉楠說明說道，“對于搭乘郵輪旅游，中國游客更加習慣短線泛舟，目前天津港、青島港、上海港等港口抵達的郵輪完全都是以日本長崎、福岡、沖繩和韓國仁川、濟州等為目的地。

前段時間，日本對部分郵輪回國日旅游實行簽證政策，免除簽證費的同時也節省了時間成本，這在一定程度上也喚起了消費者搭乘郵輪旅游的熱情。

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